海南隆信物流服務(wù)有限公司
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專線物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)
大多數(shù)人認(rèn)為專線物流企業(yè)比三方物流企業(yè)更有優(yōu)勢(shì)。主要依據(jù)是專線物流企業(yè)擁有自己的物流團(tuán)隊(duì)，對(duì)車(chē)輛有很強(qiáng)的控制權(quán)，可以為客戶提供第一手價(jià)格。
我們大多數(shù)人看到三方物流企業(yè)做事的原因是，我們認(rèn)為三方物流企業(yè)只是一個(gè)接縫，也就是說(shuō)，三方物流只是客戶和專線物流企業(yè)之間的中間商，所以，許多互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，開(kāi)始，是沒(méi)有中間商賺差價(jià)的口號(hào)。然而，事實(shí)證明，有很多人最終倒下了，有些人變成了團(tuán)隊(duì)。
此外，當(dāng)我與他們溝通時(shí)，他們實(shí)際上并不太關(guān)心甲方的業(yè)務(wù)。為什么？甲方要求太多，付款期相對(duì)較長(zhǎng)，容易難以忍受。
三方物流企業(yè)的價(jià)值
我們大多數(shù)人只看到三方物流企業(yè)在賺取差價(jià)，認(rèn)為這是空手套白狼。然而，我想說(shuō)的是，三方物流企業(yè)的價(jià)值并不止于此。
首先，三方物流企業(yè)需要有專門(mén)的人員來(lái)滿足客戶的需求，將客戶的需求轉(zhuǎn)化為可實(shí)施的綜合物流解決方案；如果甲方直接，則只會(huì)根據(jù)自身利益最大化給出解決方案。
其次，三方物流企業(yè)需要在滿足客戶需求的前提下，提供最合理的報(bào)價(jià)；如果甲方直接，價(jià)格可能相對(duì)較低，但也可能出現(xiàn)業(yè)務(wù)量大的線路，有很多專線物流企業(yè)參與，業(yè)務(wù)量小，可能沒(méi)有專線物流企業(yè)參與。
第三，三方物流企業(yè)需要有一支專業(yè)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，在各種運(yùn)輸線路上購(gòu)買(mǎi)最專業(yè)、最實(shí)用的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。同時(shí)，在后期，他們還需要管理承運(yùn)人，以確保所有項(xiàng)目KPI指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)；如果甲方直接與專線物流企業(yè)對(duì)接，甲方可能需要設(shè)員進(jìn)行管理。
因此，你會(huì)看到，我們認(rèn)為的差價(jià)，事實(shí)上，相應(yīng)地，在三方物流企業(yè)中，有一定的成本支出，同時(shí)，三方物流企業(yè)也必須承擔(dān)支付周期造成的滯期利息，這部分也是成本。
共生是三方物流企業(yè)與專線物流企業(yè)合作的最佳方式
我們承認(rèn)，在過(guò)去，三方物流企業(yè)與上下級(jí)或客戶與分包商的關(guān)系完全相似。除了業(yè)務(wù)，三方物流企業(yè)沒(méi)有太多關(guān)注。
然而，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，甲方的生活開(kāi)始變得困難，這促使三方物流企業(yè)降價(jià)。如果三方物流企業(yè)仍然按照以往的方式直接平衡降價(jià)成本。最嚴(yán)重的后果是，三方物流企業(yè)將非常痛苦。
我該怎么辦？最好的辦法是不要把家分成家，而是尋求共生。如何理解共生關(guān)系是，三方物流企業(yè)應(yīng)該幫助共同成長(zhǎng)，而不是像過(guò)去那樣盲目地抑制、說(shuō)教和罰款。帶領(lǐng)甲方客戶共同成長(zhǎng)和服務(wù)。
綜上，在某些方面，確實(shí)比三方物流企業(yè)有優(yōu)勢(shì)，但是，綜合各個(gè)方面考慮，現(xiàn)階段三方物流企業(yè)所提供的價(jià)值卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于專線物流企業(yè)。未來(lái)，專線物流企業(yè)和三方物流企業(yè)不會(huì)出現(xiàn)，誰(shuí)把誰(shuí)干趴下的問(wèn)題，而是會(huì)尋求共生，抱團(tuán)生長(zhǎng)下去！